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超大件貨物運輸減少破損有良方【大件運輸】
來源: | 發布時間:2016-04-28 | 瀏覽次數:

超大件貨物運輸減少破損有良方【大件運輸】

隨著中國改革開放步伐的不斷加快,中國對外貿易的領域也日益擴大,進行交易的貨物已不再僅僅局限于普通貨物,各種特殊的大件貨物正越來越多地通過海運方式進行運輸。如游艇、小型船舶、直升機、飛機尾翼、飛機頭艙、高速列車車頭、變壓器、超長化工設施蒸餾塔等。由于這些特殊大件貨物超長、超寬、超高、超重,傳統的普通貨物運輸工具已不能滿足它們的運輸要求,所以在進行這些特殊的超常規大件貨物運輸時,選擇合適的運輸工具及裝卸方法就顯得尤為重要。

無論所選擇的是何種運輸工具和裝卸方法,其最終目的都是為了實現在貨物運輸中的最低貨損,那么所選擇的運輸工具和裝卸方法必須適合這些特殊大件貨物超長、超寬、超高、超重、移動困難、易損壞的特點。而且,針對此類貨物大部分為高科技(機械)產品,必須置于船艙中,以免由于外界氣候、濕度、碰撞對貨物造成損壞。

這些特殊超大件貨物在用傳統的散雜貨船運輸時,通常采用吊裝裝卸貨物的方法。由于這種傳統的作業方式不能很好地適合這些現代超大件貨物的特點,經常出現不同程度的貨損,降低了運輸的效率,損傷了客戶的利益。

采用傳統吊裝裝卸方法的操作流程為:將貨物從碼頭吊起,水平移動,越過船舷,對準艙口放下,在艙內選定位置固定。

操作中容易發生貨損的地方:一是由于貨物被吊起過高,并發生移動,易產生較大震動,產生貨損。二是在貨物吊起,水平移動過程中,由于貨物超長,易重心不穩,發生貨物翻斗。三是貨物在進入船艙及艙內定位時,由于貨物超長及擺動等不可控因素,貨物易與艙口、艙壁發生碰撞、磨擦,導致貨損。四是由于貨物超重,吊起時間長,采用鋼絲繩作為吊捆工具時,易損壞貨物包裝,造成貨損。

如何才能降低貨損,提高運輸效率呢?下面介紹一種行之有效的好方法為―采用滾裝船滾裝裝卸。

采用滾裝船滾裝裝卸方法的操作流程:

在碼頭上將貨物吊起,高度不超過1米(防止了貨物受到較大震動和由于對超重貨物吊裝時間過長產生的貨損),在貨物底下放入帶有輪子的底盤,將貨物固定在底盤上(防止了貨物重心不穩,發生翻斗),由拖頭拖動底盤通過尾跳將貨物運進船艙內,并固定(防止了進艙時貨物與船艙的碰撞、磨擦)。由于滾裝船具有“通艙”的特性,解決了貨物超長,不好擺放的難題;滾裝船的設計允許根據貨物的高度調節艙內若干艙板的高度,解決了貨物超高難題;而且滾裝船尾跳承重可達40MT,船尾艙口寬達12米,解決了超寬、超重大件貨物進艙的難題。

綜上分析可見,由于采用了滾裝船及其專用設備運輸超大件貨物,很好地解決了貨物超長、超寬、超重、超高等難題,可使特殊大件貨物運輸中的貨損降到最低限度,實現貨物運輸的高效率。


 
 

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